Дипломный проект №2003 «Многоквартирный жилой дом с подземной автостоянкой г. Сыктывкар» разработан по специальности ПГС (Промышленное и гражданское строительство) и представляет собой полноценный готовый диплом ПГС для защиты в строительном вузе. Объект относится к категории многоэтажных жилых зданий и предназначен для постоянного проживания семей в условиях городской застройки. Проект выполнен с учетом климатических условий Республики Коми и может быть адаптирован под любой регион России путем пересчета теплотехнического раздела.

Проектируемый объект — пятиэтажный многоквартирный жилой дом с подземной автостоянкой на 35 автомобилей, расположенный в городе Сыктывкар. Данный ПГС дипломный проект разработан с учетом современных требований к энергоэффективности, комфортности проживания и функциональности городской жилой застройки. Особенность проекта — наличие подземной автостоянки, технического подполья и трех подъездов, что обеспечивает удобство эксплуатации и рациональное использование площади участка.

Здание имеет прямоугольную форму в плане с размерами 68,16 м по длине и 13,8 м в поперечном направлении. Высота здания составляет 19,58 м, высота этажа жилой части — 3,0 м, высота помещений гаража и технического подполья — 3,1 м, высота этажа подземной автостоянки — 4,0 м. Общая площадь подземной автостоянки — 1253,12 м². Данный готовый диплом ПГС подходит студентам строительных специальностей, преподавателям и специалистам по проектированию многоэтажных жилых домов. Если вы ищете, где купить проект или скачать проект по направлению ПГС — диплом №2003 предлагает оптимальное соотношение цены и качества.

В доме запроектировано 30 квартир: одна трехкомнатная квартира, шестнадцать двухкомнатных и тринадцать однокомнатных. В техническом подполье расположены кладовые площадью 5,93 м² и тамбур площадью 17,46 м². Общая площадь технического подполья — 452,07 м². Сообщение между этажами осуществляется по лестничным клеткам, вход в жилую часть здания — с уровня ±0,000.

Функциональные связи в здании решены поэтажно с четким зонированием жилых, технических и подсобных помещений. Планировочная структура дома базируется на принципе размещения жилых секций с центральными лестничными клетками, обеспечивающими удобный доступ ко всем квартирам.

Первый этаж включает жилые квартиры, входные группы и технические помещения. Типовые этажи (со второго по пятый) имеют идентичную планировку с размещением квартир вдоль наружных стен и коридорной системой доступа. Подземная автостоянка рассчитана на 35 автомобилей и имеет уровень пола на отметке минус 4,0 м. Вход в подземный гараж предусмотрен через рампу с уклоном 10% длиной 24,4 м. Вход в чердачное помещение осуществляется через лестничную клетку на уровне минус 1,05 м.

Кровля многоскатная, с организованным водостоком. Чердачное помещение не отапливаемое и не эксплуатируемое, проветриваемое через слуховые окна. Окна и двери запроектированы с учетом климатических условий Сыктывкара. В жилых комнатах, кухнях, лестничных клетках и ванных комнатах, расположенных с торца здания, предусмотрено естественное освещение через оконные проемы. В вестибюлях, коридорах, лестничных клетках подземной автостоянки и подземной автостоянки — искусственное электроосвещение.

Конструктивная схема здания — каркасная. Жесткость и устойчивость обеспечивается вертикальной диафрагмой жесткости и горизонтальным диском жесткости. Вертикальная диафрагма жесткости расположена в каждой лестничной клетке в осях 5, 6, 12, 13, 19, 20 и представлена в виде плитчатых рамы с жесткой заделкой балок со стойками.

Стойки рамы представлены монолитными железобетонными колоннами сечением 300×300 мм. Балки рамы — монолитные железобетонные балки сечением 300×400 мм с пролетом в осях 5,1 м. Шаг балок по высоте 1500 мм. Горизонтальный диск жесткости представлен в виде монолитных железобетонных перекрытий на каждом этаже и плит подземной автостоянки. Фундаменты: свайный отдельно стоящий под колонны и ленточный под стены технического подполья и подземной автостоянки с монолитным ростверком. Свайный фундамент выполнен из свай длиной 10 м сечением 300×300 мм, бетон класса В30. Толщина стены технического подполья и подземной автостоянки — 600 мм.

Наружные стены самонесущие, трехслойные, выполненные из керамического пустотелого кирпича. Толщина стены — 580 мм, толщина внутреннего слоя — 380 мм, толщина утеплителя — 80 мм, толщина наружного слоя — 120 мм. Перегородки санузлов и тамбуров выполнены из полнотелого глиняного кирпича пластического прессования толщиной 120 мм. Межквартирные перегородки выполнены из гипсобетона толщиной 160 мм. Перемычки над окнами и дверями — железобетонные на всю длину проема. Перекрытия над жилыми этажами, гаражом и техническим подпольем — монолитные железобетонные безбалочные толщиной 180 мм.

Технологическая карта на бетонирование подпорной стены включает объемы работ, способы производства, комплектацию машин и механизмов, трудовые затраты, технику безопасности и мероприятия по охране окружающей среды.

Технологическая карта на бетонирование безбалочного перекрытия содержит технологию монтажа опалубки, армирования, бетонирования и ухода за бетоном, а также расчет необходимого оборудования и материалов.

Календарный график строительства составлен с учетом технологической последовательности работ: возведение несущих конструкций, монтаж перекрытий, устройство кровли, отделочные работы, монтаж инженерных систем. Применяется для оптимизации критического пути строительства. Строительный генеральный план содержит размещение временных зданий, складов строительных материалов, подъездных дорог, площадок для монтажа крана, коммуникаций. Выполнен расчет численности персонала, организация складского хозяйства, освещение, водоснабжение и энергоснабжение строительной площадки. Технико-экономические показатели включают сметную стоимость объекта, выработку на одного рабочего, строительный объем здания и показатели экономического сравнения вариантов бетонирования.

Диплом №2003 выделяется среди аналогичных работ по ПГС следующими характеристиками:

• Актуальная тематика: проектирование многоэтажных жилых домов с подземной автостоянкой — востребованное направление в современном городском строительстве.
• Сложный инженерный объект: каркасная конструктивная схема с монолитными железобетонными элементами, подпорная стена и подземная автостоянка.
• Полная комплектация: 364 листа пояснительной записки и 10 листов графики AutoCAD — объем соответствует требованиям вузовской подготовки.
• Разнообразие конструкций: фундаменты, стены, перекрытия, подпорная стена, кровля — расчет и конструирование всех основных элементов.
• Практическая направленность: две технологические карты, календарный график, строительный генплан, технико-экономические показатели.
• Программный расчет: расчет подпорной стены выполнен в программном комплексе «Мономах», что соответствует современным требованиям.
• Адаптивность: возможность привязки к любому региону России путем пересчета теплотехнического раздела.
• Готовность к защите: соответствует ГОСТ по специальности ПГС, включает разделы по охране труда и окружающей среды.

На pgsdiplom.pro доступен как полный комплект, так и отдельные разделы пояснительной записки или листы графической части. Это удобный шаблон проекта для студентов, которым необходим качественный готовый диплом ПГС с полным расчетом и оформлением. Вы можете скачать проект или купить проект №2003 по доступной цене — 6 000 рублей.