Дипломный проект №2104 «14-ти этажный жилой дом с подземной автостоянкой в г. Белгород» разработан по специальности ПГС (Промышленное и гражданское строительство) и представляет собой полноценный готовый диплом ПГС для защиты в строительном вузе. Объект относится к категории многоэтажных жилых зданий повышенной этажности с встроенной подземной автостоянкой и предназначен для постоянного проживания семей в условиях городской застройки. Проект выполнен с учетом климатических условий г. Белгорода и может быть адаптирован под любой регион России путем пересчета теплотехнического раздела. Объем дипломной работы составляет 11 листов чертежей dwg (AutoCAD) и 130 листов пояснительной записки MS Word и MS Excel.

Проектируемый объект — 14-ти этажный жилой дом с подземной автостоянкой, расположенный в г. Белгород. Данный ПГС дипломный проект разработан для защиты в строительном вузе по специальности промышленное и гражданское строительство. Здание относится к категории многоэтажных жилых домов повышенной этажности с встроенной подземной автостоянкой и предназначено для комфортного проживания семей в условиях городской застройки. На первом этаже запроектированы офисные помещения, а в жилой части дома предусмотрены двухъярусные квартиры, что расширяет функциональные возможности объекта.

Архитектурный облик здания формируется современным многоэтажным объемом с плоской кровлей и остекленными фасадами. Вход в жилую часть здания организован со стороны двора, вход в офисные помещения — со стороны фасада. Также предусмотрены входы в здание из подземной автостоянки через цокольный этаж. Данный проект 14 этажного жилого дома подходит студентам строительных специальностей, преподавателям и специалистам по проектированию многоэтажных жилых зданий. Если вы ищете, где купить проект или скачать проект по направлению ПГС — диплом №2104 предлагает оптимальное соотношение цены и качества.

Здание имеет II класс, II степень долговечности и II степень огнестойкости. Подземная автостоянка вместимостью 47 машино-мест состоит из помещения для хранения автомобилей, помещения охраны, узла управления системой автоматического пожаротушения и приточной вентиляционной камеры. Крыша автостоянки эксплуатируемая, на ней расположены тротуары, дорога, места для парковки и зеленые насаждения.

Функциональные связи в здании решены поэтажно с четким зонированием общественной, жилой и хозяйственной функций. В состав помещений проектируемого здания, кроме основного элемента — квартир, на первом этаже запроектированы офисные помещения. Жилой дом включает в себя:

• Цокольный этаж, на котором располагаются электрощитовая, водомерный узел и вход в подземную автостоянку;
• 1-й нежилой этаж с офисными помещениями;
• 2–14 жилые этажи;
• Технический этаж;
• Второй ярус двухъярусных квартир;
• Выход на кровлю и машинное помещение лифта.

Вход в жилую часть здания расположен со стороны двора. Вход в офисные помещения расположен на кровле подземной автостоянки со стороны фасада здания. Также предусмотрены входы в здание из подземной автостоянки через цокольный этаж. Лифт выполнен двойным с утепленными входными дверями и с установкой приборов отопления, как в тамбуре, так и на лестничной клетке.

Лестничная клетка запланирована как внутренняя повседневной эксплуатации, из сборных железобетонных элементов. Лестница двухмаршевые, уклон лестниц 1:12. Машинное отделение лифта помещается на кровле, что позволяет уменьшить длину ведущих канатов почти в три раза, упростить кинематическую схему лифта, уменьшить нагрузки на несущие конструкции здания, отказаться от устройства специального помещения для блоков.

Конструктивная схема здания — сборно-монолитный каркас, работающий как рамно-связевая система. Сборно-монолитный каркас конструктивно состоит из четырех основных сборных железобетонных элементов: колонн, ригелей, панелей диафрагм жесткости и предварительно напряженных плит несъемной опалубки. Исходя из инженерно-геологического строения участка, для здания запроектированы свайные фундаменты. Свайное поле выполняется после забивки и испытания контрольных свай дизель-молотом.

Оклонные сваи от проектного положения не должно превышать для крайних сваи поперек оси свайного ряда 60 мм, для остальных сваи и крайних сваи вдоль свайного ряда 90 мм. Основной ряд — сваи 300×300 длиной 7 м, контрольные сваи 300×300 длиной 8,5 м, бетон В7,5. Ростверк — монолитный высотой 60 см из бетона В20. Стаканы под колонну сборные по серии 1.011.1-10 в.1.

Наружные стены трехслойные с утеплением: основная стена из блоков СКЦ 1р-50, облицовочный слой из блоков СКЦ. Утеплитель — пенополистирол, толщина 390 мм. Внутренние стены межквартирные — из блоков СКЦ 2р-50 с воздушной прослойкой, толщиной 220 мм. Между общим коридором и квартирой — из блоков СКЦ 2р-75 с утеплителем из пенополистирола, толщина стены 280 мм. Перегородки внутриквартирные — из блоков СКЦ 2р-75 толщиной 90 мм. Колонны сечением 400×400 мм выполняются секционными из секционных элементов. Материал колонн — тяжелый бетон класса В30. Продольное армирование выполняется стержнями Ø16-32 мм класса А400, поперечное Ø6-10 А240. Высота колонны на 2 этажа — 6 м, высота двухъярусной колонны цокольного этажа — 8,2 м.

Технологическая карта на монтаж сборно-монолитного перекрытия включает объемы работ, способы производства, комплектацию машин и механизмов, трудовые затраты, технику безопасности. Монтаж сборно-монолитного каркаса выполняется с применением крановых механизмов с учетом веса и габаритов монтируемых элементов. Сборно-монолитные перекрытия и покрытия состоят из сборных железобетонных предварительно напряженных плит толщиной 60 мм, служащих несъемной опалубкой для устройства несущей монолитной плиты толщиной 110 мм. Материал плит — тяжелый бетон класса В35.

Календарный график производства работ составлен с учетом сезонности и технологических пауз. Применяется для оптимизации критического пути строительства. Строительный генеральный план содержит размещение временных зданий, складов, дорог, коммуникаций. Выполнен расчет персонала, организация складского хозяйства, освещение, водоснабжение строительной площадки, мероприятия по охране окружающей среды.

Технико-экономические показатели проекта включают сметную стоимость объекта, сметную стоимость строительных работ, выработку на одного рабочего в день, строительный объем здания, сметную стоимость 1 м² общей площади здания, нормативную продолжительность строительства, продолжительность строительства, коэффициент использования основных фондов и себестоимость 1 м² жилой площади. Расчет конструкций произведен в программном комплексе «SCAD», что обеспечивает высокую точность и надежность инженерных решений.

Диплом №2104 выделяется среди аналогичных работ по ПГС следующими характеристиками:

• Полная комплектация: 130 листов пояснительной записки и 11 листов графики AutoCAD — объем соответствует требованиям вузовской подготовки.
• Современная конструктивная схема: сборно-монолитный каркас с расчетом в ПК «SCAD» — актуальная технология многоэтажного строительства.
• Уникальная функциональная программа: подземная автостоянка на 47 машино-мест, офисные помещения на первом этаже, двухъярусные квартиры.
• Практическая направленность: технологическая карта на монтаж сборно-монолитного перекрытия, календарный график, строительный генплан, технико-экономические показатели.
• Комплексный инженерный расчет: расчет фундаментов, колонн, ригелей, перекрытий, диафрагм жесткости в ПК «SCAD».
• Адаптивность: возможность привязки к любому региону России путем пересчета теплотехнического раздела.
• Готовность к защите: соответствует ГОСТ по специальности ПГС, включает разделы по охране труда и окружающей среды.
• Доступная стоимость: готовый диплом ПГС по цене 3 400 рублей — оптимальное соотношение цены и качества.

На pgsdiplom.pro доступен как полный комплект, так и отдельные разделы пояснительной записки или листы графической части. Это удобный шаблон проекта для студентов, которым необходим качественный готовый диплом ПГС с полным расчетом и оформлением. Вы можете скачать проект или купить проект №2104 по доступной цене.