Дипломный проект №1013 «Торговый комплекс с подземной автостоянкой на площади Тверской Заставы в г. Москва» разработан по специальности ПГС (Промышленное и гражданское строительство) и представляет собой полноценный готовый диплом ПГС для защиты в строительном вузе. Объект относится к категории социальных зданий и представляет собой подземный многофункциональный комплекс с автостоянкой. ПГС дипломный проект выполнен с учетом сложных инженерно-геологических условий центра Москвы и может быть адаптирован под любой регион. Проект включает полный комплект пояснительной записки и графической части, что делает его удобным шаблоном проекта для студентов, ищущих, где купить проект или скачать проект по направлению ПГС.

Проектируемый объект — подземный многофункциональный комплекс с автостоянкой на площади Тверской Заставы в г. Москва. Данный готовый диплом ПГС разработан для студентов строительных специальностей и охватывает полный цикл проектирования сложного подземного сооружения в условиях плотной городской застройки. Комплекс имеет габаритные размеры 176,1 × 137,46 м и располагается на глубине до 15,9 м от поверхности земли. Территория подземного комплекса вытянута с северо-запада на юго-восток и расположена под площадью Тверской Заставы.

Особенностью проекта является применение уникальной технологии «up-down» — метод строительства «стена в грунте» с последующим бетонированием плит перекрытия сверху вниз. Расчет конструкций выполнен тремя методами: ручным способом, в программном комплексе «Z-Soil» и в программном комплексе «Лира». Данный ПГС дипломный проект подходит студентам кафедр гражданского строительства, преподавателям и специалистам по проектированию подземных сооружений. Если вы ищете, где купить проект или скачать проект по специальности ПГС — диплом №1013 предлагает уникальный контент по сложному подземному строительству. Проект может служить шаблоном проекта для защиты дипломной работы по направлению ПГС.

Подземная парковка многофункционального комплекса имеет два этажа, располагающихся на глубине 10,50 м и 15,80 м от поверхности земли. Главная лестница находится в центральной части комплекса и обеспечивает доступ на первый этаж комплекса. С северо-западной и с юго-восточной стороны комплекса расположены эскалаторы и лифтовые шахты, обеспечивающие доступ на любой этаж сооружения. С северо-восточной и юго-западной сторон комплекса расположены лифты, обслуживающие только подземные уровни и не имеющие выхода на поверхность.

В восточном углу сооружения расположен въездной пандус на автостоянку. Въезд осуществляется с Ленинградского проспекта. Предусмотрена возможность заезда автомобилей движущихся как Ленинградского проспекта так и с 1-й Тверской-Ямской улицы. Въездной пандус расположен в западном углу комплекса и обеспечивает выезд автомобилей на Ленинградский проспект, 1-ю Тверскую-Ямскую улицу, Грузинский Вал и ряд прилегающих улиц. Ширина дорожного полотна пандуса 4,5 м. В нем же предусмотрена пешеходная дорожка шириной 0,75 м.

Подземное пространство многофункционального комплекса соединяется с надземной частью с помощью лестниц, лифтов и эскалаторов. Для въезда и выезда автомобилей предусмотрены пандусы. Главная лестница находится в центральной части комплекса и обеспечивает доступ на первый этаж комплекса. Наружная отделка: центральная лестница, входы и пандусы для автомобилей накрываются светопрозрачным пластиковым куполом. Памятник М.Горькому по окончании работ возвращается на прежнее место. Под памятник устраивается собственное жесткое основание, опирающееся на 4 колонны в осях 18-19; Л-М, так что плита покрытия нагрузку от памятника не воспринимает.

Окружающая плотная застройка затрудняет использование анкерной крепи для ограждения котлована, а интенсивное движение автотранспорта на участке строительства накладывает ограничения на время использования земной поверхности под строительную площадку. Исходя из этого было принято решение возводить сооружение методом «up-down». Эта технология заключается в следующем. Сначала устраиваются ограждающие конструкции и сваи, которые впоследствии будут являться и колоннами сооружения. Ограждающие конструкции выполняются способом «стена в грунте» из монолитного железобетона класса B20, устраиваются под защитой бентонитового раствора.

Стена в грунте бетонируется захватками по 4 м. Арматурный каркас захватки — сварной, изготавливается на заводе. На стропильные проушины подвешивается и укрепляется. На отметках -5,30, -10,60, -15,90 м находятся закладные детали и заглушки для последующего завода на стену арматурного каркаса плит и устройства гидроизоляции. Верх стены в грунте принимается на абсолютной отметке 151,70 м (относительная отметка -0,30 м). Толщина стены 0,5 м. Вдоль траншеи с двух сторон устраивается железобетонная форшахта трапециевидного сечения, которая служит опорой для оборудования и укрепляет устье траншеи.

Сваи-колонны буронабивные, устраиваются под защитой обсадных труб. Проектная марка бетона B25. Арматурный каркас сваи монтируется из отдельных стержней на стройплощадке. На отметках -5,30, -10,60, -15,90 м, также как и в стене в грунте, находятся закладные детали и заглушки для завода в колонны арматурного каркаса плит и устройства гидроизоляции. Бетонирование производится методом ВПТ. После устройства стены в грунте и сваи или одновременно с этим, на поверхности земли по захваткали заливают железобетонные плиты покрытия, опирающиеся на стену в грунте и на сваи. Плита покрытия выполняется из бетона класса B25. Арматурный каркас скрепляется сваркой и вязаной проволокой. Плита перекрытия толщиной 300 мм. В плите перекрытия оставляются проемы, которые служат для допуска землеройных машин. Затем сокращают размеры строительной площадки до минимально необходимых и открывают движение автотранспорта по прежней схеме.

Далее из-под плиты через оставленные технологические проемы выбирается грунт и увозится при помощи грузовых машин. При достижении отметок, на которых находятся плиты перекрытий выполняется устройство плит. Из колонн и стены в грунте вымаются заглушки, в конструкции заводятся гидроизоляционные материалы и арматура. По окончании работ по устройству плит заглушаются проемы и раскрываются цементом. Плиты перекрытий выполняются из бетона B25. Арматурный каркас вязано-сварной, устраивается непосредственно на месте устройства плиты. Толщина плит перекрытия 250 мм. При достижении проектной отметки днища сооружения устраивается система дренажной гидроизоляции и бетонируется фундаментная плита. Плита служит для выравнивания осадок сооружения и для снижения воздействия его на линии метрополитена. Толщина фундаментной плиты 600 мм. ФП устраивается из бетона B15.

Дипломный проект включает технологические карты на устройство стены в грунте, буронабивных свай, земляных работ и устройство плит перекрытий, а также бетонирование фундаментной плиты. Технологическая карта на устройство стены в грунте содержит объемы работ, способы производства, комплектацию машин и механизмов, трудовые затраты и мероприятия по технике безопасности. Технологическая карта на устройство буронабивных свай включает технологию бурения скважин, закрепление грунтов, армирование и бетонирование.

Календарный план производства работ составлен с учетом технологической последовательности возведения подземного сооружения методом «up-down». Сетевой график отражает критический путь строительства и позволяет оптимизировать сроки выполнения работ. График движения рабочих и машин отражает оптимальное использование строительной техники и персонала. Строительный генеральный план содержит размещение временных зданий и сооружений, складских площадок, подъездных путей, сетей водоснабжения и электроснабжения строительной площадки.

Технико-экономические показатели проекта позволяют оценить экономическую эффективность принятых организационно-технологических решений. Раздел «Охрана труда» включает технику безопасности при ведении строительных, земляных, бетонных и изоляционных работ, а также мероприятия по обеспечению пожаробезопасности на строительной площадке. При производстве работ постоянно ведется геодезическое наблюдение за деформациями метрополитена и окружающих сооружений.

Диплом №1013 выделяется среди аналогичных работ по ПГС следующими характеристиками:

• Уникальная технология «up-down»: метод строительства «стена в грунте» с последующим бетонированием плит сверху вниз — редкая и востребованная технология подземного строительства.
• Сложные инженерно-геологические условия: проектирование в центре Москвы с учетом близости метрополитена и плотной застройки.
• Тройной метод расчета: расчет конструкций выполнен ручным способом, в программе «Z-Soil» и в программе «Лира» — максимальная точность и надежность.
• Крупногабаритный объект: габариты 176,1 × 137,46 м и глубина до 15,9 м — демонстрация навыков проектирования масштабных подземных сооружений.
• Монолитный железобетонный каркас: расчет плит перекрытия, колонн, стен в грунте и фундаментной плиты — полный набор расчетных задач.
• Расширенная комплектация: 175 листов пояснительной записки и 22 листа графики AutoCAD — один из самых объемных проектов в каталоге.
• Практическая направленность: технологические карты, календарный план, сетевой график, строительный генплан, технико-экономические показатели.
• Раздел охраны труда: полный комплекс мероприятий по технике безопасности и пожаробезопасности на строительной площадке.

На pgsdiplom.pro доступен как полный комплект, так и отдельные разделы пояснительной записки или листы графической части. Это удобный шаблон проекта для студентов, которым необходим качественный готовый диплом ПГС с полным расчетом и оформлением. Вы можете скачать проект или купить проект №1013 по доступной цене — 6 000 рублей.