Диплом №1135 "Несущие конструкции многоуровневой стоянки на 220 автомобилей в г. Кемерово"

В рамках выпускной квалификационной работы детально разработан проект многоярусной автостоянки вместимостью до 220 машиномест для строительства в городе Кемерово. Инженерные решения направлены на создание современного автотранспортного узла каркасного типа с учетом климатических факторов площадки строительства в зоне с расчетной зимней температурой наружного воздуха минус 39 °C, нормативным скоростным напором ветра 0,38 кПа и расчетной сейсмичностью 6 баллов. Представленный готовый диплом ПГС содержит комплексные решения по объемно-планировочной организации, расчету несущего стального каркаса, заводскому изготовлению элементов и поточной технологии монтажа.

Расчетно-пояснительная записка выполнена в текстовом процессоре MS Word и оформлена в объеме 140 листов. Предлагаемый шаблон проекта содержит законченные архитектурно-строительные, расчетно-конструктивные, технологические, экономические и природоохранные разделы, что делает комплект законченным инженерным трудом. Данная дипломная работа доступна для ознакомления в каталоге, где каждый специалист или дипломник может оперативно купить проект или скачать проект для подготовки к защите.

Материал ориентирован на студентов инженерно-строительных факультетов, дипломников профильных кафедр и проектировщиков металлических конструкций. Практическая ценность проекта заключается в совмещении ручных аналитических расчетов стальных элементов с пространственным конечно-элементным моделированием в комплексе SCAD. Продуманная структура записки и теплотехнических данных позволяет выполнить привязку конструктивных решений к другим географическим районам.

Здание автостоянки запроектировано четырехэтажным и имеет прямоугольные очертания в плане с общими габаритными размерами 30,0 × 90,0 м с учетом наружных рамп при высоте до верха парапета 12,965 м. Объемно-планировочная структура ориентирована на безопасное движение автомобильных потоков: перемещение между ярусами организовано по наружным спиральным рампам с уклоном, а на каждом этаже выделены зоны хранения автомобилей и проезды шириной не менее 6 м. В уровне первого этажа у главного въезда предусмотрены пост охраны со шлагбаумом, санитарный узел и технические помещения.

Для пешеходного сообщения и эвакуации людей запроектированы обособленные лестничные клетки, выходящие непосредственно наружу и обеспечивающие нормативное время эвакуации при возникновении пожара. Генеральный план участка увязан с транспортной магистралью, включает асфальтобетонные подъезды с проспекта Ленина, ограждение периметра и благоустроенную территорию с высокой степенью озеленения. Фасадные решения базируются на монтаже профилированных металлических листов с полимерным защитно-декоративным покрытием контрастных синего и белого цветов.

Графический комплект архитектурного раздела выполнен в среде AutoCAD в формате DWG. В состав чертежей входят генеральный план с посадкой здания и розой ветров, поэтажные планы ярусов с расстановкой автотранспорта, продольные и поперечные разрезы, фасады и узлы сопряжения стенового ограждения.

Несущий остов здания представляет собой стальной каркас рамно-связевой системы, состоящий из пятипролетных поперечных рам пролетом 30 м с шагом 7,2 м по длине блока 50,4 м. Поперечные рамы образованы колоннами из прокатных широкополочных двутавров 40К1 по ГОСТ 26020-83 и ригелями из двутавров 30Ш3, сопряженными между собой жесткими узлами на сварке и монтажных болтах. Продольная пространственная жесткость и неизменяемость остова обеспечиваются вертикальными связями из замкнутых гнутосварных профилей 80×5 мм и дисками междуэтажных перекрытий.

Конструкции въездных и выездных рамп выполнены в виде многоярусных рам с колоннами из стальных бесшовных горячедеформированных труб диаметром 245×10 мм и ригелями из двутавров 26Ш2, объединенными крестовыми связями из уголков 90×8 мм. Перекрытия ярусов скомпонованы из железобетонных плит с монолитным железобетонным слоем толщиной 160 мм и асфальтобетонным финишным слоем по балкам. Фундаменты запроектированы монолитными железобетонными столбчатыми из бетона класса В15 с передачей усилий через развитые базы колонн с траверсами и анкерными болтами.

Расчетная часть выполнена в вычислительном комплексе SCAD Office 11 с анализом статических нагрузок и сейсмических воздействий силой 6 баллов, а также проверена ручными расчетами прогонов, колонн, балок и узлов сопряжения. В специальном разделе ГО и ЧС рассмотрено конструктивное усиление наиболее нагруженной колонны приваркой полосовых накладок. Графическая документация КР и КМД включает монтажные схемы балок и прогонов, развертки рамп, деталировочные чертежи колонны К1 и узлов.

Организационно-технологический раздел содержит решения по заводскому изготовлению стальных отправочных марок и возведению каркаса автостоянки на строительной площадке. Для заводского производства разработана технологическая карта сборки колонны на установке с передвижным порталом, выбрана полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа проволокой Св-08Г2С и безвоздушное нанесение грунтовки ГФ-021 и эмали ПФ-115. Подсчитана трудоемкость изготовления конструкций цехами металлоконструкций.

Для строительной площадки разработан строительный генеральный план с привязкой монтажного пневмоколесного крана КС-4361А и автомобильного крана КС-4572, временных дорог шириной 6 м, открытых складов площадью 253 м² и инвентарных бытовых помещений. Приведена схема комплексного монтажа колонн, ригелей и настила с предварительной укрупнительной сборкой элементов.

В проекте составлен календарный график монтажа металлических конструкций с нормативной продолжительностью работ 40 суток при плановой трудоемкости 270 человеко-смен. В составе разделов безопасности и экономики представлены меры по охране труда стропальщиков, охране воздушного бассейна от выбросов автотранспорта и сметно-финансовый расчет формирования договорной цены на строительно-монтажные работы.

Разработанный ПГС дипломный проект многоярусной автостоянки характеризуется детальной инженерной проработкой несущих металлоконструкций и комплексным охватом всех этапов строительного производства.

• Полный комплект технической документации в составе 11 готовых чертежей AutoCAD (DWG) и расчетно-пояснительной записки объемом 140 листов MS Word.
• Экономичная рамно-связевая конструктивная система из прокатных двутавров и трубчатых профилей под сетку колонн 6 × 7,2 м.
• Комплексный расчет в расчетном комплексе SCAD с формированием пространственной расчетной схемы и проверкой на сейсмические воздействия.
• Наличие специализированного раздела усиления несущей колонны на случай чрезвычайных ситуаций.
• Глубокая проработка заводской технологии изготовления металлоконструкций со схемой завода и калькуляцией трудоемкости.
• Подробный проект монтажа с выбором кранов, такелажной оснастки, схемами строповки и стройгенпланом площадки.
• Оптимизированный календарный график монтажных работ с технико-экономическими показателями.
• Развернутый сметный расчет формирования инвесторской стоимости и договорной цены подрядчика.
• Возможность частичного приобретения отдельных глав пояснительной записки или чертежей под конкретную тему.