Диплом №1152 "Здание администрации морского порта и таможни в п. Пригородное Корсаковского района"

Представленный готовый диплом ПГС разработан для возведения трехэтажного административного комплекса в поселке Пригородное Корсаковского района Сахалинской области. Здание имеет компактную форму параллелограмма в плане и предназначено для размещения служб капитана порта, администрации морского порта и структурных подразделений таможни. Разработанный проект здания администрации морского порта и таможни ориентирован на обеспечение оперативного управления портовыми операциями и таможенного оформления судов в зоне прибрежной застройки завода СПГ.

Пояснительная записка к дипломному проекту объемом 78 листов подготовлена в текстовом процессоре MS Word и содержит исчерпывающие архитектурно-строительные, расчетные и организационно-технологические материалы. Вся проектная документация оформлена в строгом соответствии с действующими государственными стандартами и строительными нормами, благодаря чему эта дипломная работа может служить как качественный шаблон проекта. На странице нашего каталога можно в любое время выгодно купить проект в редактируемых форматах или сразу скачать проект после оплаты.

Проект идеально подходит студентам профиля ПГС и смежных строительных специальностей, выполняющим выпускные квалификационные работы по административным зданиям. Инженерная специфика объекта заключается в применении безбалочного бескапительного каркаса типа «КУБ», обеспечивающего гладкие потолки и свободную планировку помещений. Расчет теплозащиты наружных стен из пенобетона с вентилируемым фасадом «Краспан» учитывает специфику дальневосточного муссонного климата и позволяет при необходимости адаптировать объект к другим регионам.

В плане административное здание представляет собой объем с габаритными размерами в осях 15×42,4 м и высотой трех этажей по 3,0 м при общей высоте сооружения 12,0 м. Генеральный план разработан для участка площадью 4,765 га в прибрежной полосе поселка Пригородное с учетом розы ветров и организацией асфальтированных проездов шириной 3,5 м. В границах участка предусмотрены открытая автостоянка на 20 машино-мест для служебного автотранспорта, пешеходные тротуары, площадки отдыха и комплексное озеленение газонными травами.

Планировочная структура этажей построена по коридорной системе с оптимальным зонированием рабочих кабинетов и вспомогательных служб. На первом и втором этажах сосредоточены рабочие офисы Администрации морского порта, вестибюльная группа с тамбурами, диспетчерские и санитарные узлы, а третий этаж полностью отведен под подразделения Таможни. Вертикальная связь между этажами осуществляется по незадымляемой лестничной клетке с крупноразмерными железобетонными маршами и площадками, а в торцевой части здания предусмотрена наружная эвакуационная лестница.

Графическая часть дипломного проекта включает 11 листов формата А1, выполненных в программе AutoCAD (DWG) с высокой степенью детализации. Комплект чертежей содержит генеральный план участка, поэтажные планы с экспликациями помещений, фасады с раскладкой фасадных плит «Краспан», характерные продольные и поперечные разрезы. Дополнительно в графических материалах представлены конструктивные узлы безбалочного стыка плит с колоннами, схемы раскладки элементов перекрытия и ведомости заполнения проемов.

Конструктивная схема здания принята в виде сборно-монолитного безбалочного бескапительного каркаса рамной системы с жесткими стыками в обоих направлениях. Несущий остов образован сборными железобетонными колоннами сечением 400×400 мм (в средних рядах до 400×800 мм) из бетона класса В25 и плоскими сборно-монолитными плитами перекрытия. Пространственная неизменяемость и устойчивость каркаса при ветровых нагрузках обеспечиваются рамными узлами сопряжения конструкций и железобетонными вертикальными диафрагмами жесткости.

Фундаменты под колонны каркаса запроектированы отдельно стоящими монолитными железобетонными стаканного типа на естественном основании с глубиной заложения 4,14 м. Под стены лестничных клеток и диафрагмы жесткости устроены ленточные сборные фундаменты из бетонных блоков по песчаной подготовке. Наружные стены толщиной 535 мм выполнены из пенобетонных блоков толщиной 400 мм с навесным вентилируемым фасадом «Краспан» и утеплителем «Базалит», а плоская рулонная кровля выполнена из наплавляемого материала «Сейфити Колор» по мембране «Тефонд».

В расчетно-конструктивном разделе выполнен строгий статический расчет монолитной плоской плиты перекрытия толщиной 160 мм с ячейкой 6×6 м по методу предельного равновесия с подбором арматуры классов А-III и А-I. Для наиболее нагруженных сечений колонн произведен сбор вертикальных постоянных и снеговых нагрузок, а также расчет ветровых воздействий для II ветрового района с определением изгибающих моментов. В рамках специальной главы проведено вариантное сравнение безригельного и традиционного ригельного каркасов, подтвердившее высокую экономическую эффективность принятой системы.

Организационно-технологический раздел включает специализированную технологическую карту на механизированную разработку котлована под фундаменты здания. Земляные работы предусмотрены одноковшовым экскаватором ЭО-4321 с рабочим оборудованием «обратная лопата» с погрузкой разрабатываемого грунта в автосамосвалы МАЗ-503Б. В технологической карте определены схемы шести торцевых проходок землеройной техники, порядок ручной доработки недобора дна и послойный контроль отметок основания.

Строительный генеральный план разработан на период возведения надземной части здания с обоснованием расстановки мобильного стрелового крана FAUN RTF-30 грузоподъемностью 30 т. На площадке запроектированы инвентарные бытовые здания контейнерного типа для 53 работающих, приобъектные склады материалов площадью 163,2 м² и кольцевые автодороги с шириной проезжей части 3,5 м. Временные сети включают водопровод диаметром 100 мм с противопожарными гидрантами и трансформаторную подстанцию мощностью 160 кВА.

Календарный план производства работ регламентирует возведение административного здания в течение 72 рабочих дней при общей нормативной продолжительности строительства 5,4 месяца. График движения рабочей силы оптимизирован на работу комплексной бригады при максимальном выходе до 46 рабочих в смену с общей трудоемкостью 4 722 чел.-дня. В разделах охраны труда и безопасности жизнедеятельности приведены исчерпывающие мероприятия по безопасному ведению крановых работ, устройству защитных козырьков и охране окружающей среды прибрежной полосы.

Разработанный ПГС дипломный проект административного здания морского порта и таможни обладает рядом выраженных преимуществ, подтверждающих его инженерную и практическую ценность:

• Рациональная объемно-планировочная структура административного здания с четким разграничением зон морского порта и таможенной службы.
• Применение прогрессивного сборно-монолитного безбалочного каркаса типа «КУБ», обеспечивающего гладкие потолки и свободу планировки.
• Энергоэффективные наружные ограждающие конструкции из пенобетонных блоков с навесным вентилируемым фасадом «Краспан».
• Детальный аналитический расчет плоской плиты перекрытия по методу предельного равновесия и внецентренно сжатых колонн.
• Экономическое обоснование эффективности безригельной системы по сравнению с традиционным ригельным каркасом.
• Готовая технологическая карта на механизированную разработку котлована экскаватором ЭО-4321.
• Проработанный строительный генеральный план с расчетом зон обслуживания крана FAUN RTF-30 и инвентарного бытового городка.
• Качественно оформленная графическая часть из 11 листов чертежей в универсальном редактируемом формате AutoCAD (DWG).
• Возможность частичного приобретения отдельных глав пояснительной записки или чертежей под конкретную тему.