Объемно-планировочные решения

Дипломный проект предусматривает размещение подземной четырехуровневой автостоянки под зданием на 265 машиномест:
- первый уровень автостоянки на 59 м/мест;
- второй уровень автостоянки на 65 м/мест;
- третий уровень автостоянки на 70 м/мест;
- четвертый уровень автостоянки на 71 м/мест.

При проектировании соблюдены условия для безманевренного движения автомобилей.

Подземная автостоянка является самостоятельным пожарным отсеком и отделена от остальных этажей противопожарным перекрытием, с пределом огнестойкости не менее REI150. Эвакуация людей из подземного этажа осуществляется по одной лестнице ведущей непосредственно наружу.

Полы в подземных этажах, в месте расположения автостоянки запроектированы стойкими к воздействию нефтепродуктов и химических веществ, с учетом возможности сухой, в том числе механизированной уборки.

Дымоудаление из здания стоянки осуществляется через вытяжные шахты, вентиляторы устанавливаются на крыше.

Системы вентиляции оборудованы средствами дистанционного управления. Предусмотрены решения, обеспечивающие снижение уровня шума от работы вентиляторов.

Системы подземной автостоянки и надземной части здания автономны.

Конструктивные решения

Многофункциональный комплекс с встройкой и подземной автостоянкой возводится по индивидуальному проекту.

Здание с подвалом запроектировано в монолитном железобетоне по бескаркасной схеме, с несущими наружными и внутренними монолитными стенами, объединенными монолитными железобетонными перекрытиями в единый геометрически неизменяемый пространственный блок.

Между подземной и надземной частью здания выполняется железобетонное перекрытие толщиной 1000 мм, в связи с несовпадением в плане сетки колонн у подземной и надземной частей здания.

Вертикальные нагрузки воспринимаются колоннами, горизонтальные – монолитными железобетонными наружными стенами. Монолитные железобетонные стены лестничных клеток являются дополнительными ядрами жесткости, воспринимающими горизонтальные нагрузки в поперечном направлении.

Фундаментом под здание служит монолитная фундаментная плита на естественном основании толщиной 1200 мм из бетона класса по прочности В25. Связь фундаментной плиты с несущими монолитными стенами осуществляется посредствам анкерных выпусков из арматуры класса А-III, предварительно установленных в фундаментной плите.

Под фундаментной плитой выполняется бетонная подготовка из бетона В7,5 (М 100) толщиной 100 мм.

Наружные стены - монолитные трехслойные с внутренним слоем из эффективного утеплителя от уровня промерзания грунта до верха перекрытия.

Внутренние продольные и поперечные стены - монолитные железобетонные толщиной 250 мм из бетона В 25.

Перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 250 мм из бетона В25.
1. Фундаменты – монолитная фундаментная плита на естественном основании толщиной 1200 мм из бетона класса по прочности В25.
2. Несущие стены монолитные железобетонные толщиной 250 мм.
3. Колонны – монолитные железобетонные, сечениеv 580 x 580, 400 x 400, 600 x 600 мм.
4. Внутренние несущие стены и стены лестничных клеток – монолитные железобетонные толщиной 250 мм.
5. Шахты лифтов запроектированы с монолитными железобетонными стенами толщиной 250 мм.
6. Перекрытия монолитные железобетонные плоские толщиной 250 мм.
7. Лестничные марши – монолитные железобетонные;
8. Полы проездов и мест хранения автомобилей в подземной автостоянке предусматриваются стойкими к воздействию нефтепродуктов и химическим веществам с учетом возможности сухой и влажной уборки.

Подземную часть здания составляют следующие монолитные железобетонные элементы:
- наружные монолитные железобетонные стены толщиной 640 мм;
- внутренние несущие поперечные стены монолитные железобетонные толщиной 250 мм;
- плита перекрытия толщиной 250 мм. Внутренние стены подземной части предают нагрузку от наземных этажей на фундаментную плиту.